全職專車司機月入一萬 豪車司機:拉的是寂寞發布日期:2015-06-11   來源:網絡
  

隨著專車、快車、拼車的出現,人們的出行正變得越來越便利,尤其是拼車應用推出以后,很多人不小心自己已成了“順風車車主”。

前段時間傳出專車司機月收入有三四萬元,很多上班族都很“眼饞”,躍躍欲試要做專車司機。那么專車、快車、順風車車主月收入能有多少錢?一些豪車車主也加入專車司機的行列,他們又是出于怎樣的想法?最近,北京青年報記者對他們進行了深入調查,發現全職專車司機并不如外界想象那般“滋潤”,豪車車主也并非“獵艷”,而順風車車主則有著自己的“小算盤”。

全職專車司機

早10晚11月收入也就一萬多塊

今年年初,交通運輸部明確專車必須為“租賃車輛”的政策紅線,讓各大專車公司都開始新一輪資本擴張。專車行業整體處于混戰狀態,為了爭搶到更大的市場份額,專車公司都給予司機非常大的補貼力度,專車司機因此成為令人艷羨的行業,做的不錯的專車司機拿到三四萬元的收入并不鮮見。

“當時滴滴和快的尚未合并,兩家的補貼大戰如火如荼,再加上易到用車、神州專車和Uber也都紛紛跟進,行業競爭異常激烈,專車司機真是拿補貼拿到手軟,快的補貼特別多,干的好的話一個月拿個三四萬元很輕松。”專車司機小王說。

“可現在不成了,專車司機天天累死累活地干,也就12000-13000元”,小王說。據小王介紹,滴滴和快的合并以后,對專車司機的補貼大大減少,再加上私家車經常作為黑車被抓,各大平臺逐漸減少對專車司機的補貼。目前滴滴快的在推快車,10單里有七八單都是快車,補貼相對大一些,但快車本身車費就很便宜,滴滴快車在北京的計價標準為零起步價,每公里1.5元;一號快車更便宜,每公里只有1.2元。如果不補貼都要虧錢的。小王給記者算了筆賬,“我的車每公里油錢是7毛,加上空駛期間的油耗,每公里1.2元的定價真的是要虧本的,我的車還算省油的,如果是豪車,就虧大發了。”

小王現在中午開始接單,一直干到晚上9點,每天大概能接到8單,刨除油錢和付給租車公司的抽成,算上補貼,月收入為6000多元。“上個月,我拼了命干了一天,從早上10點做到晚上11點,接了15單,第二天真的累慘了,得不償失,有些專車司機就這么干,一個月才能拿到12000-13000元。”小王抱怨,“快車也不是總有補貼,工作日早晚高峰有補貼,周末幾乎沒有補貼,所以到了周六周日很多專車司機在家休息,如果這樣下去,我也打算周末給自己放假了。”

小王坦言,掙錢少并不是他現在最煩惱的,他現在最擔心的還是專車的監管政策走向。“現在除了掙錢少,像國貿、歡樂谷等熱門地也不敢去,那經常有抓黑車的,因為我們大部分都是私家車,現在拉專車,都當黑車一樣處理,現在只要抓到就罰一兩萬元,對于我來說,三個多月白干了。以前滴滴快的還幫著出大部分罰金,現在一分錢也不管,被抓到只能算自己倒霉。我們現在出去拉活,擔驚受怕的,現在很多專車司機都不干了。如果監管政策沒有松動,我也不知道自己還會不會堅持?”

豪車司機

就想有人陪著聊聊天

很多人比較奇怪,有時候叫專車的時候,經常來一些豪車來接送,比如寶馬、奔馳、瑪莎拉蒂等。

北青報記者調查發現,專車司機中,除了全職之外,還有一部分司機,他們有自己的工作,只是有空的時候,就來接上幾單,這些人中不少都是小公司老板,外地人來北京創業,時間比較自由,寶馬、奔馳等豪車基本上都是這些老板平時的座駕。

那老板為什么做起專車司機?一奔馳車的車主張先生說:“創業期過了,生意基本上是老婆打理,自己在家閑得慌,老婆看著都煩,也沒個說話的人,車放在那閑著也是閑著,不如路上跑幾圈,也有個人陪著聊聊天,還能賺點油錢。”張先生告訴記者:“自己的老板圈朋友,好多人都做起了專車生意,他們還在微信朋友圈里比誰接的單多。據說一個做專車做得早的老板,早幾個月,連補貼和車費,一個月能拿到一萬多塊錢。還有人陪著聊天,他干得可來勁了,忽悠我們也來做。”

張先生說自己做專車做得比較晚,現在連油費都快賺不回來了,“現在想做專車,必須從快車做起,快車車費太低,雖然有補貼,也是高峰期補貼高,奔馳車油耗較高,真的劃不來。不過現在偶爾也出來拉兩圈,也就是找個人聊聊天。”

還有一些豪車車主是外地人,自己一個人在北京,寂寞仍是其接單的主要動力。一寶馬車主小梁說:“自己平時做的生意主要做一些建筑公司外包的電路工程,白天基本上都在幾個工程之間奔波,路上的時間比較多,因此順路的時候就會接一些專車的單”,“我是河北人,自己在北京做生意,除了工作之外,連個說話的人都沒有,如果不是飯局,吃飯也是一個人。接個專車的單子,還能有人陪自己聊聊天,真的挺開心。”他苦笑說,“自己拉的是寂寞。”

順風車車主

每周接5單 期待給好評

除了專車、快車,最近一些拼車應用也開始在車主中流行起來。尤其是最近滴滴快的推出了順風車,補貼很高,很多早九晚五開車的上班族,都搶著接順風車的單。

一位上海的朋友說:“上海不限行,老公每天下班接一單,一周下來都接了5單了,這順風車挺好,半個月就能賺回一個月的油錢了”,“主要是順路,老公一般都是接公司附近1.5公里左右的單子,基本上每天都有單子搶,因為行程結束之后,還要給對方貼‘標簽’,因此老公特認真,服務也很周到,希望能得到好評,我逗老公跟淘寶店主似的,‘親,給個好評!

還有一位同行也經常在微信朋友圈曬帖,“今天終于作為車主,成功接了順風車第一單,順利溝通上車地點,詢問車內溫度是否合適,路線是否有異議后,將乘客盡快送到目的地。第一位乘客是做投資的美女姐姐,相互分享美容經驗和對投資項目的看法,很開心!”“今天接了兩單順風車,乘客都非常貼心,上車和下車都盡量考慮對方的便利,他們一個是寵物醫生,一個是思姆鞋業的少莊主,所在的領域對我來說都很新鮮,聊得很嗨。建議記者可以多接順風車,能找到不少新聞線索!另外,想說的是,順風車補貼好高,每單至少35元!”這位同行告訴記者:“真沒想到自己還能做‘駱駝祥子’,順風車對于車主來說是一種新的嘗試,很新奇。”

北青報記者調查發現,順風車車主與專車車主差別很大,基本上都是上班族,順路接上一單,路上可以聊聊天,還能賺點油錢。

(北青網-北京青年報)

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